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四位一体“空铁地高”联运枢纽呼之欲出

萧山国际机场三期效果图

从萧山国际机场T1航站楼俯瞰综合交通换乘中间修建项目现场,已浇筑完成的地下室顶板(地面层)上面,有穿梭的工人和堆放划一的修建材料映入眼帘。而在地下的B2层,多台挖机正进行土方驳运、工人们正在绑扎钢筋、浇筑混凝土。这种地面地下“立体”的施工模式,恰是在为未来机场形成空间立体的联运枢纽中间做筹备。

据懂得,今朝萧山国际机场三期扶植正在按照既定目标加紧推进中。此中,综合交通换乘中间内的地铁站着末一块顶板混凝土浇筑已完成,接近T1航站楼的地下泊车场进入二层施工,全部交通换乘中间估计于2021岁尾基础建成,亚运会前投入运营。

根据萧山国际机场三期工程扶植筹划,全部换乘中间分地上部分两层,地下部分四层,高铁、地铁萧山机场站都将设置在新建的综合交通换乘中间内,将慎密毗连航空、高速铁路、城市轨道交通、客运、公交、出租车等不合交通运输要领。

“以往杭州市内的搭客只能经由过程自驾、机场巴士、打车等道路前往机场,而跟着轨道交通线网的徐徐铺密,也可以实现便捷到达。”相关认真人表示,在这个综合交通换乘中间,机场轨道快线、地铁1号线三期、地铁7号线三条地铁在此交汇。此中,地铁7号线、地铁1号线三期将于今年事尾建成并开通运营,将串联起机场、火车站(杭州东站、城站)、九堡客运中间站等多个交通枢纽。

因为夷易近航在长途上具有上风,高铁则在短途城际运输上更有上风,在这座换乘中间内,还将建成杭州首座地下高铁站——萧山机场站。经由过程杭黄铁路,可以连接杭州西部富阳、桐庐和建德等县市区以及黄山;经由过程横贯中国的铁路大年夜动脉沪昆高铁,可一起南下至江西、湖南、贵州,直抵云南。“待高铁站投入运营后,浙江省及周边省市的搭客将可以在地下乘坐高铁列车快速到达机场,节省大年夜量中转光阴。”上述认真人表示。

未来,该交通综合换乘中间建成后,将满意年搭客吞吐量9000万人次的出行需求,实现各类交通要领的无缝毗连和“零换乘”。萧山国际机场的辐射能力将进一步增强,萧山也将真正迎来空中、高铁、高速、地铁四位一体的“空铁地高”联运期间。

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